Een laadpaal voor je gasten — slim nu of nog even wachten?

Intro
Steeds meer gasten komen elektrisch aanrijden en vragen of ze kunnen laden. Het korte antwoord: een laadpaal is vandaag haalbaar voor een B&B, maar de vraag is niet of je er een zet, wel of je hem überhaupt nodig hebt — en zo ja, hoe je laadt en afrekent. Hieronder zet ik de afwegingen op een rij zoals ik ze zelf gemaakt heb.

Begin bij jezelf: rijd je al elektrisch?
De eerlijkste eerste vraag. Heb je zelf al een BEV (een volledig elektrische wagen), dan is de rekening snel gemaakt: je hebt de paal sowieso nodig, en gasten laten meeladen is een kleine extra service bovenop een investering die je toch al doet. Heb je (nog) geen elektrische auto, dan zet je een paal puur voor af en toe een gast — en dan wegen de publieke optie en een simpele oplossing veel zwaarder door. Plan je binnen een paar jaar zelf elektrisch te gaan rijden? Dimensioneer de paal dan meteen goed (extra fase, load balancing), zodat hij straks ook jouw wagen aankan.

Soms is de beste paal niet de jouwe
Voor je investeert: kijk of er een publieke laadpaal in de buurt staat of kan komen. Goede service voor je gast, geen investering en geen capaciteitspiek voor jou. De spelregels zijn wel net veranderd: het oude "paal volgt wagen"-recht op een publieke paal binnen 250 m van je woning is sinds december 2025 afgeschaft. Gemeenten met een strategisch laadplan bundelen palen nu in laadhubs en mogen losse aanvragen weigeren — maar gemeenten zónder zo'n plan moeten individuele aanvragen voorlopig wél behandelen. Een aanvraag indienen kost niets en loont zeker als jouw locatie toeristisch relevant is. En de Europese AFIR-verordening duwt de publieke uitrol stevig vooruit (o.a. snelladers minstens elke 60 km op de hoofdwegen), dus publiek laden wordt almaar dichter en vanzelfsprekender.

Wat kost een eigen paal?
Een gewone 11 kW AC-laadpaal kost geïnstalleerd gemiddeld €1.800–€2.500, afhankelijk van de afstand tot je zekeringkast, of je drie fasen hebt en of er load balancing nodig is. Meevallers: bij een woning ouder dan 10 jaar betaal je maar 6% btw op materiaal én plaatsing, en een deel kan mogelijk als beroepskost. De Vlaamse premies voor particuliere palen zijn grotendeels afgelopen — check je situatie op energiesparen.be.

De drie manieren om het af te rekenen

1. Inbegrepen in de kamerprijs. Eenvoudigst; een laadbeurt van 40 kWh kost je aan ±0,31 €/kWh (CREG Q1 2026) zo'n €12.
2. Doorrekenen per kWh. Het eerlijkst, maar je hebt een paal nodig die per gebruiker meet en factureert. Vanaf meerdere laadgasten per week.
3. Vast bedrag per nacht (bv. €5–€8). De gulden middenweg: geen meetgedoe, kosten ruim gedekt.

Traag laden op eigen zon
De goedkoopste kilowattuur haal je niet van het net. Combineer de paal met je zonnepanelen en laat hem traag laden (bv. 3,7 kW op één fase) of in "overschot laden"-stand, zodat hij vooral draait als de zon levert. Een volle batterij duurt dan een hele dag — maar voor een overnachtende gast staat de auto er toch.

Snel laden? Let op je capaciteitstarief
Snel laden (11–22 kW) trekt een forse piek. In Vlaanderen betaal je sinds het capaciteitstarief óók voor je hoogste kwartierpiek per maand: ±€53–€57 per kW per jaar (Fluvius 2026). Een gemiddeld gezin zit rond 4,2 kW (~€241/jaar); een 11 kW-paal die aanslaat tijdens het koken kan je maandpiek makkelijk verdubbelen. Oplossingen: load balancing, laden naar de nacht spreiden, of een thuisbatterij die de piek afvlakt (30–60% reductie).

Mijn afweging
Rijd ik zelf elektrisch? Zo niet: check eerst de publieke optie — soms is de beste laadpaal er een die je niet zelf hoeft te kopen. Zet ik er toch een, dan: traag op de zon, load balancing aan om de piek te temmen, en afrekenen via een vast bedrag per nacht.

Wat doen wij in ScraB&Ble ?

Wij rijden zelf elektrisch — en zouden niet meer anders willen. De keuze was dus snel gemaakt: we hebben een eigen laadpaal. Sinds kort staat er bovendien een publieke laadpaal op 50 m. We laten gasten kiezen, een beetje afhankelijk van onze eigen laadnoden die dag — en net dáár is die publieke paal vlakbij goud waard: we hoeven ons eigen laden niet opzij te zetten. Moet een gast snel en veel laden, dan raden we sowieso de publieke paal aan. Voor onze laadpaal rekenen we de kostprijs per kWh.

Slotvraag aan de community
Bied jij al laadmogelijkheid aan — en laad je traag op eigen zon of snel van het net? En heb je je capaciteitspiek al eens zien stijgen sinds je een paal hebt?

Bronnen: Elektricien.be (PMG) + Belgische marktcijfers laadpaal, CREG-tarief & capaciteitstarief Fluvius 2026